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关键词库建立与筛选

2021年03月22日 18:43

建立一个行业关键词库的重要性。特别是在外链作用薄弱的当前环境下,建立优质网站内容,确立关键词,挖掘长尾词,布局内链策略尤其显得重要。且不说关键词库对竞价的重要性,我们仅仅从优化角度来讲,建议一个庞大的关键词库能帮我们确定网站优化方向,指导网站的内容更新。关键词库的意义每个网站都有自己的核心内容与辅助次要内容,在做优化的时候,大多站长优化的都是核心关键词,假如一个关键词的相关扩展有100个,而在做优化的时候只做10个核心关键词,那么网站的关键词覆盖率只能做到10%。事实情况是,更多的站长的网站关键词连10个都不到,这就造成了大量的流量流失。而建立了关键词库之后,我们就可以有针对性对网站优化,在网站的内容更新方面,围绕词库中的词进行,循序渐进,慢慢覆盖。在发文章的时候根据词库的关键词自然的加进去,不要太突兀,同时布局好全站关键词内链,如此一来,强大的站内优化就做好了。另外,除了核心关键词优化外,我们还要随时注意拓展关键词如长尾词、时效词等来丰富自己的关键词库,做到关键词覆盖率最大化。关键词库如此重要,那么该如何建立呢?

1、百度推广客户端竞价的百度推广客户端可以精准挖掘到所有用户在百度搜索过的相关关键词,因此,原则上来讲百度推广客户端挖掘到的关词是最精准最全面的。这对于开了竞价账户或者有竞价资源的站长来说,挖掘关键词省力不少,快去下载下来吧。

2、百度搜索主要有三个地方可以使用第一个是在百度搜索自己想要的关键词时出现的下拉提示搜集:第二个是搜索关键词之后,页码上方的相关词:第三个是利用百度指数查找之后的扩展长尾词:3、关键词工具网页版一般的站长工具平台都有关键词扩展功能,这里推荐ChinaZ、爱站、词库网和查询啦这四个平台,扩展的关键词比较全。

4、关键词工具软件版网页版关键词工具查询的词有的时候会偏少,要想全面查询建议使用软件版,推荐追词关键词工具、爱站SEO工具包和金花关键词工具。

5、自行扩展仅靠工具获取的关键词是远远不够的,工具只能抓取到指数高的一些词,而指数低的长尾词则需要我们结合自身关键词进行扩展了。例如搜索“SEO培训哪家好”,如果你的业务还有其他c++、ios,还可以拓展“c++培训哪家好”、“ios培训哪家好”。以及“地域+课程+培训哪家好"的方法。比如“武汉SEO培训哪家好”,以此方法可以拓展一大批关键词。核心关键词、同义词、近义词、相关词、简写、地名、错字等可以重新组合生产新的关键词,例如:旅游—武汉旅游—武汉旅游攻略—武汉旅游线路。大家根据自己的关键词发散扩展下。建立了庞大的关键词库,无论是优化还是SEM我们肯定不能每个词都用上,我们还需要进一步筛选处理。

建议主要从过滤、找规律、评估、维护这四个方面着手:1、 过滤我们需要把词库中与核心词不相关的词去掉,(可以粗暴理解为的把不包含核心词的词去掉),去除干扰词(如“2017年工作总结”等不合符时效的、敏感词:东莞娱乐城.....),去除重复词(完全匹配去重:“SEO,SEO”删掉1个),至于像“2017SEO平均工资,SEO平均工资2017”这样的不完全匹配的关键词,个人感觉没有去重的必要,研究发现词缀在整个词中出现的位置对流量也是有些影响的,保留即可。2、 找规律过滤后,我们把核心词前后的词缀全拿出来,把词缀出现频率高的筛出来,这种词都是有特定的搜索组合的,如图:Tips:有些数据在表面上会造成错误的理解,比如某个搜索类型,词数是500,总搜索量是5000,但其中有一个词的搜索量就到了4900,剩下4999个词搜索量加一块就100,图中阀值的就用来代表这些词的搜索比重。之后再把包含高频词缀的词都删掉,再把搜索量高的词拿出来,基本都是没有变量,适合做网站专题的词:如“住房公积金提取条件”“按揭贷款申请流程”这样组合。3、 评估组合完成后,评估哪些词能用,哪些不能用;能用的词都是有内容,相关的。直接的方法是找自己网站和行业网站中有多少内容跟这个词相关,多次键入关键词查看搜索结果或数据库均可,自己发散下,弱相关的也一并剔除。4、 维护这是一个半人工半程序处理,平时关注下时效词或者热搜新闻词看有没有相关的,加入词库中,没什么技术含量,纯粹各种小技巧和归纳思维。

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2020年04月29日 11:31

波音空客终成难兄难弟 双方一季度预计烧掉150亿美元现金

空中客车首席执行官纪尧姆·福里(GuillaumeFaury)日前警告,该飞机制造商正在“流失现金”,需要迅速削减成本,以适应急剧萎缩的航空航天行业现状。福里在周五发送的一封信中告诉员工,随着航空公司客户为生存而战、无法接受新飞机交付,空客正在调整自己的交付时间表,同时重新评估其对航空航天行业的长期前景。他还表示,本月早些时候宣布减产三分之一的计划可能还没有反映出最坏的情况。本月初,空客表示由于近期飞机及旅游需求下降,公司正削减约三分之一飞机产量,但未有透露会持续多久,仅称会“按月审视”。其中,A320系列每月产量降至40架、A350系列每月产量降至6架、A330系列每月产量降至两架,后两者减产幅度达40%上下,这也是空客迄今规模最大的一次产量调整。“我们正在以前所未有的速度流失现金,这可能会威胁到公司的生存。我们现在必须采取紧急行动减少现金流出,恢复财务平衡,并最终重新掌握我们的命运。”福里写道。截至目前,空客拒绝就其内部通信内容发表评论。众所周知,这家欧洲制造商及其美国竞争对手波音公司如今都在试图应对新型冠状病毒大流行导致的需求暴跌。冠状病毒大流行已经根本动摇了他们主导所的商业航空业,空客已经签署了150亿欧元的信贷安排,进而使公司可获得约300亿欧元的流动资金希望度过危机。波音则正在就美国政府援助进行谈判,但两家公司都在为裁员做准备。难兄难弟波音周六放弃了将其喷气式客机业务与巴西航空工业公司(EmbraerSA)合并的42亿美元计划。这家总部位于芝加哥的公司预计将把旗下787梦幻客机的产量削减约一半,并预计在周三发布的第一季度财报中宣布裁员。该公司首席执行官在评估快速变化的市场时警告说,这是一个“新的现实”。分析指出,空客在进入这场危机时的情况更为健康一些,因为波音与Embraer交易的告吹加强了这家欧洲公司在窄体飞机这一重要市场的优势,而该市场的飞机销量一直十分可观。尽管如此,与所有航空公司一样,这场危机对飞机制造商及其庞大的供应商也构成了致命威胁,因为这些上下游供应商也因此陷入了失衡状态。通常,当一个规模较小的行业希望从废墟中崛起时,正确地计算出行业萎缩幅度将在很大程度上决定制造商的健康状况。福里说:“航空业将进入这个‘新世界’,它将比我们(当初)进入这个‘新世界’时更加虚弱和脆弱。”这位公司首席执行官曾表示,空客计划每月评估产量,以求现实地看待这场可能长期存在的危机。AgencyPartners师萨什·图萨(SashTusa)预计,这家欧洲制造商最终将不得不进一步减产30%,以应对未来两到三年可能出现的飞机需求下降。节约现金是关键。但根据MeliusResearch分析师卡特·科普兰(CarterCopeland)的计算,这两家飞机制造商可能在第一季度消耗了创纪录的现金,其中空客烧掉65亿欧元(约合70亿美元),波音烧掉了80亿美元。除了波音外,空客也预计将于周三公布季度业绩。此外,空客已经推迟了在其位于法国图卢兹总部园区为A321窄体机增加另一条装配线的计划,并放慢了其最新单通道喷气式客机A220的投产速度。周五,该公司与英国著名航空发动机公司罗尔斯?罗伊斯(Rolls-RoyceHoldingsPlc)正式终止了共同研发E-FanX混合动力电动飞机的项目。同时,该公司已经采取了让大约3000名法国员工无薪休假等措施,但福里依旧表示“公司可能还需要采取影响更深远的举措”。

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